最近几年汽车行业的变化还是挺明显的，车企不仅对新能源汽车表现出了极大的热情，貌似对MPV也提起了兴趣。近几年上市的国产MPV就有不少，不是对标GL8，就是瞄准了埃尔法(参数|询价)；有燃油的，也有纯电的。

最近一年一届的上海车展正如火如荼地举行，又有一款MPV在车展上正式上市了，它便是奔腾M9，这款车的定位也是“中大型MPV”，显然也是朝着那两位来的，本次车展M9共推出了两款车型，官方指导价分别为22.98万和24.98万。

(资料图片)

之前和大家聊奔腾T90的时候有讲到过，它的外观采用了全新的设计语言，并且那套设计很可能会成为将来奔腾旗下主流的家族式设计，因为即将改款的奔腾T77(参数|询价)也换装了那种无边界的格栅。奔腾M9的设计也佐证了这一点，它换了最新的logo、灯组狭长犀利、进气格栅面积相对前脸占比很大且也是无边界的设计，总的来说这副前脸的视觉冲击力还是挺强的。

从侧面看，奔腾M9是一款典型的MPV，而不是大众威然(参数|询价)那种不伦不类的设计。中大型轿车和中大型SUV，长度和轴距往往都是比较接近的，但中大型MPV则要比它们都长一些，奔腾M9的长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距为3200mm，比GL8要大一些，埃尔法这个“小块头”就更不用说了。

值得一提的是，奔腾M9和“大哥”红旗HQ9是同一平台打造的，它俩的轴距一样，且都采用的前麦弗逊、后多连杆悬架。

奔腾M9尾部的“割裂感”很明显，这主要体现在尾盖边缘位置，看上图应该就能深有体会。此外，它的尾灯采用了贯穿式设计，也被镀铬饰条“割裂”成了上下两部分。

最近亮相或上市的一些新车尤其是新能源车，往往有个特点：中控台被掏空了，所以主副驾是贯通的，比如极氪X。在以前往往只有MPV采用这种设计，而且并不是完全贯通，比如上图奔腾M9，就是采用了典型的MPV式设计。

奔腾M9的内饰设计和红旗HQ9也非常接近，仪表和中控部分的造型大体一致，当然，两者的定位摆在那里，红旗HQ9内饰的用料要豪华得多。当然，奔腾M9的内饰的用料也还是不错的，个人感觉符合二三十万的水平。

第二排可以说是中高端MPV最重要的位置，奔腾M9也采用了2+2+3的布局。说实话，奔腾M9的座椅配置并不高，均采用了仿皮的材质包裹，且第一排座椅都是采用手动调节。

第二排座椅倒是有电动调节、前后滑动以及通风/加热/按摩功能，只不过只有那款售价24.98万元的高配车型才用，低配车型均没虽然有前后和靠背调节功能，但都是手动。

第三排座椅是支持放倒的，但不支持前后移动，不过即便第三排座椅立着，后备箱的空间也是很大的，至少对于MPV来说是很大的，因为一般七座MPV的后备箱空间都非常小。奔腾M9之所以能有这样的表现，显然是长度带来的好处。

至于动力部分，奔腾M9将采用2.0T发动机，带有48V轻混系统，这款发动机最大功率252马力、峰值扭矩380牛米，和红旗HQ9搭载的发动机一模一样，也同样匹配8AT变速箱。

单从一些表面的东西就不难看出，奔腾M9和红旗HQ9有着很深的“羁绊”，夸张点说，红旗HQ9就是豪华版的奔腾M9，反过来，奔腾M9就是低配版的红旗HQ9。

说实话，奔腾这个品牌现在的关注度和认可度都不高，但红旗显然要高出不少，花二十多万买辆奔腾，可能有些难以释怀，但要知道红旗HQ9的售价可是35.88万起！换个角度想，花二三十万买个低配的红旗，似乎也不错。